Denpasar, IDN Times – Bali memiliki startup yang cukup unik lho. Namanya JTrip. Satu programnya yang unik khusus untuk mitra adalah menggunakan skema subsidi silang dan program-program pro driver ojek online (Ojol).
Katanya, program ini untuk meningkatkan taraf hidup para driver yang menggunakan sepeda motor hingga mobil di Pulau Dewata. Berikut pernyataan CEO JTrip, Putu Suciawan, di Kota Denpasar, pada Jumat (11/2/2022).
Suciawan baru saja melakukan soft launching aplikasi Jtrip pada 4 Februari 2022 lalu. Fokus dia adalah memfasilitasi dan membantu para driver untuk memiliki kendaraan motor listrik melalui skema cicilan tanpa uang muka, atau Down Payment (DP) serta tanpa bunga.
Jadi program ini bisa memberikan keringanan dan kemudahan para driver yang tergabung ke dalam JTrip.
“Kami ingin melakukan ha-hal yang positif dan out of the box. Semua driver JTrip akan memakai motor listrik untuk mengurangi polusi udara di Bali,” ungkapnya.
Ia bekerja sama dengan pihak penyedia alat transportasi listrik. Sehingga kredit motor listrik seharga Rp30 juta dapat dicicil selama 3 tahun tanpa memberatkan ojol.
Platform ini juga melayani berbagai hal seperti pemesanan ojol sepeda motor dan mobil, memesan makanan, delivery (Pengiriman barang), membeli tiket pesawat, tiket destinasi wisata, hingga tiket event. Selain itu, pengguna juga dapat mencari dan menyewa properti, menyewa kapal pesiar, sport car, helikopter, dan pesawat jet.
Suciawan ingin memberdayakan driver lokal Bali, dan memberikan dukungan dalam kegiatan operasionalnya sehari-hari. Hingga hari ini (11/2/2022), hampir 1.000 ojol yang bergabung bersama JTrip, dan diperkirakan akan terus bertambah.
“Kami ingin sukses bersama para driver dan mitra lainnya di JTrip. Kami ingin mengangkat harkat dan martabat para driver. Kami tidak ingin mereka menjadi kelompok marjinal,” terangnya.
Untuk mendukung ekonomi subsidi silang, JTrip tidak menerapkan syarat Surat Keterangan Catatan Kepolisian (SKCK) ketika bergabung menjadi mitranya. Hal ini atas pertimbangan, bahwa banyak calon ojol yang ingin bergabung mengeluh terkait persyaratan SKCK tersebut.
"Paling penting kami tidak gunakan SKCK untuk driver. Kenapa begitu? Seandainya orang sudah pernah masuk penjara dan sudah bebas lalu ingin bekerja, ingin berbuat baik, why not. Tapi tetap dengan prosedur dan keamanan," katanya.